هو نظام يعمل عن طريق حساس يقيس ضغط (التخلخل) بمجمع السحب الذي يستخدم لتقدير حمل المحرك (كمية الهواء التي يستخدمها المحرك). هذا النظام في البداية كان يطلق عليه جيترونيك فقط, ولكن الاسم دي- جيترونيك أطلق عليه لتميزه عن الأنواع الجديدة. وقد جاءت التسمية "دي D" من الكلمة الألمانية Druck التي تعني الضغط. ومقدار الضغط هذا يرسل إلى الوحدة الإليكترونية ECU لحساب كمية الوقود المطلوبة.

هو نظام يعمل عن طريق حساس يقيس ضغط (التخلخل) بمجمع السحب الذي يستخدم لتقدير حمل المحرك (كمية الهواء التي يستخدمها المحرك). هذا النظام في البداية كان يطلق عليه جيترونيك فقط, ولكن الاسم دي- جيترونيك أطلق عليه لتميزه عن الأنواع الجديدة. وقد جاءت التسمية "دي D" من الكلمة الألمانية Druck التي تعني الضغط. ومقدار الضغط هذا يرسل إلى الوحدة الإليكترونية ECU لحساب كمية الوقود المطلوبة.

هو نظام يعمل عن طريق حساس يقيس ضغط (التخلخل) بمجمع السحب الذي يستخدم لتقدير حمل المحرك (كمية الهواء التي يستخدمها المحرك). هذا النظام في البداية كان يطلق عليه جيترونيك فقط, ولكن الاسم دي- جيترونيك أطلق عليه لتميزه عن الأنواع الجديدة. وقد جاءت التسمية "دي D" من الكلمة الألمانية Druck التي تعني الضغط. ومقدار الضغط هذا يرسل إلى الوحدة الإليكترونية ECU لحساب كمية الوقود المطلوبة.